Vantagem em pista molhada pode definir o GP do Canadá
Andrea Stella, chefe de equipe da McLaren, avaliou que Ferrari e Red Bull podem sair na frente no GP do Canadá de Fórmula 1 deste ano. Essa expectativa se baseia nos testes realizados pela Pirelli em pista molhada, que aconteceram no início da temporada e forneceram dados importantes sobre o desempenho dos carros em condições adversas.
A Pirelli promove testes de desenvolvimento ao longo da temporada, convidando as equipes a participarem de forma rotativa. Os dados coletados nesses testes são compartilhados entre todos os times, mas as atualizações nos carros não são permitidas durante as etapas oficiais. Ainda assim, as informações obtidas são valiosas, principalmente para entender como os pneus e a unidade de potência se comportam em pistas molhadas, algo ainda pouco explorado nos GPs deste ano.
Equipes que participaram dos testes em pista molhada
Até agora, pilotos como Isack Hadjar (Red Bull), Arvid Lindblad e Liam Lawson (Racing Bulls), Lewis Hamilton (Mercedes) e Pierre Gasly (Alpine) estiveram envolvidos nos testes em diferentes circuitos, como Suzuka, Fiorano e Magny-Cours. Isso pode fazer diferença em Montreal, onde a previsão indica chuva e temperaturas frias.
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Fonte: decaruaru.com.br
Stella destacou que a ausência de dados concretos sobre o comportamento da unidade de potência em pista molhada gera incerteza para as equipes, tornando os testes ainda mais importantes. “No molhado, as coisas se desviam do que você antecipa ou simula. A unidade de potência é um elemento de variabilidade preocupante, e quem testou pode ter uma vantagem”, disse o chefe da McLaren.
Além disso, o asfalto liso do circuito de Montreal dificulta a geração de calor nos pneus, especialmente em curvas de baixa velocidade. Isso pode impedir que os compostos da Pirelli atinjam a janela ideal de temperatura, impactando diretamente o desempenho dos carros na corrida.
Condições climáticas e desafio para os pilotos
As condições previstas para o domingo na Île Notre-Dame são de temperaturas em torno de 12 °C, combinadas com chuva, o que cria um cenário desafiador para as equipes e pilotos. Essa combinação resulta em baixa aderência, tornando a corrida imprevisível.
Com base em sua experiência nos testes em Magny-Cours, Pierre Gasly comentou que será difícil aquecer os pneus em pista molhada e temperaturas baixas. “Só a pista seca já é complicada para isso; na chuva, a dificuldade aumenta e a corrida tende a ser bastante agitada”, afirmou o piloto da Alpine.
Os testes da Pirelli e as condições previstas para o GP do Canadá indicam que as equipes que investiram tempo em pista molhada podem ter um desempenho superior, principalmente Ferrari e Red Bull. A McLaren, por sua vez, encara um desafio maior para se adaptar a essa realidade e buscar resultados expressivos em Montreal.
